Détendeur MISTRAL

Voici une des plus belles pièces de ma collection: un mistral 6 RUE COGNACQ JAY PARIS VII numéroté 217, (le plus petit numéro de série que je connaisse).

Il a appartenu au bras droit de Bob Denard (ancien mercenaire du gouvernement français ayant opéré en Afrique noire dans les années 80) et ce plongeur l'aurait même utilisé pour faire du corail rouge à plus de 100m à l'air.

Il est équipé du très rare embout GODEL avec tuba de 1955. C'est un MISTRAL d'origine militaire.

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Un autre MISTRAL 6 RUE COGNACQ JAY PARIS VII, celui-ci à la particularité que son numéro de série 1394 se termine par la lettre A. Il a probablement une origine professionnelle mais cela reste une hypothèse car rien ne permet de l'affirmer de nos jours.

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Une autre très jolie pièce de ma collection un MISTRAL 56 neuf numéroté 2901 et monté avec un embout PRO. Je l'ai appelé ainsi car cette variante n'a été produite qu'en 1956. Elle se différencie du 6 RUE COGNACQ JAY uniquement par l'adresse de la plaque qui devient 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS (Seine).

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Voici un MISTRAL 57 numéroté 5611. C'est un des tout premier boitiers fermés dorénavant par un jonc. Les agrafes ne seront plus qu'utilisées que pour les détendeurs professionnels narguilés. À l'intérieur le siège HP dans le corps est maintenant amovible alors que celui des unités de 1955 et 1956 étaient usinés dans le corps.

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Ci-dessus une autre très rare pièce de ma collection un MISTRAL 61 ou SUPER MISTRAL neuf. Il porte le numéro de série 10233. C'est le "grand frère du ROYAL MISTRAL".

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Le MISTRAL dans sa dernière évolution avec l'embout AQUASTOP seconde génération, il sera commercialisé avec l'adresse 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS (Seine) de 1962 à 1967. Celui-ci porte le numéro de série 20872 et j'estime son année de commercialisation à 1965. Il est neuf.

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Mi regulador favorito era el 9221 con el que buceaba regularmente. Fue mi primera adquisición en 1994. Comprado de segunda mano en Annecy en la tienda del difunto "Fanfan" Baudrion, pertenecía a un ex gendarme. Es probablemente un viejo MISTRAL 61 al que la boquilla AQUASTOP de primera generación ha sido reemplazada por una segunda.

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Aquí hay un MISTRAL PRO en estribo, es decir que está montado con una cacerola delantera de NARGHILÉ MISTRAL de 1956 y una cacerola trasera de NARGUILÉ 1965. Esta versión nunca ha existido en el catálogo de La Spirotechnique. . Es probablemente un montaje realizado por un buzo profesional después de 1965.

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Una versión militar del MISTRAL con la dirección 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS 92. Está reformado de la Armada francesa, revisado el 24/05/1977 y es nuevo. nunca vi el agua! Lleva el número de serie 27531 y data de 1968. Está montado con una nueva punta GODEL que es extremadamente rara porque el caucho de esta punta es de muy mala calidad y la mayoría de lo que encontramos en nuestro tiempo está agrietado. y seca

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Aquí hay otro regulador de la Marina MISTRAL reformado que perteneció a un ex miembro del comando Hubert. . Es nuevo, nunca ha visto agua, también tiene una fecha de revisión grabada en el cuenco del 16/08/1987. Lleva la dirección 114 RUE MARIUS AUFAN 92 con el número 39281 y data de 1977. Por lo tanto, es uno de los últimos MISTRALES comercializados y parece que esta última serie y se vendió a la Marina porque encontré otros MISTRAL con un número de serie de alrededor de 39000, todo Marine Nationale reformado.

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Otro MISTRAL Marine Nationale reformado que estaba en el Forbin, este lleva la dirección 27 RUE TRÉBOIS LEVALLOIS 92 número 32280 probablemente data de 1969/70. Como la mayoría de los MISTRALES MILITARES, tiene una punta GODEL.

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Aquí está este hermoso MISTRAL militar pintado de negro con una punta GODEL. A priori este modelo se utilizó para entrenar al soldado del comando Hubert, imposible saber su fecha porque no está numerado pero probablemente entre 1965 y 1975.

Para terminar mi colección MISTRAL, aquí está este magnífico MISTRAL del equipo Cousteau con un conjunto de barra DIN 300 diseñado para el uso de trajes de buceo de cuatro botellas de titanio. Me lo dio un ex miembro de la tripulación del Calypso que se embarcó en expediciones durante 27 años. Me dijo que estos trajes de buceo ultraligeros de última generación COUSTEAU (redescubriendo el mundo) fueron abandonados alrededor de 1986/87 porque una de estas botellas explotó a bordo del Calypso, afortunadamente sin muertos ni heridos porque el El incidente ocurrió a las 11 p.m. cuando estaba de turno.